F4 RR 312: ARTE E POTENZA IN 190 CV
Con l’ambizione di chi è abituato a vincere e la presunzione di chi le moto ha dimostrato di saperle costruire, MV incrocia le sue due ultime creature, la F4 CC e la F4 R 312, per scatenare ancora una volta il giramento di testa per la sportiva italiana definita più volte dalla stampa "La più bella del mondo".
Alla nuova natura della F4 si aggiunge un’altra R: la superlativa R 312, capace di raggiungere lanciata in sesta piena la velocità dei 312 km/h, raggiunge l’eccesso con la RR. Perché l’obiettivo 2008 è uno soltanto: migliorarsi. Il solito abituale traguardo di un’azienda che ha alle spalle 75 titoli iridati (37 costruttori e 38 piloti), incarnati e radicati nel presente e nel passato: scalzare chiunque provi a mettersi sulla sua strada, correndo e superando quella velocità a cui un boeing 747 è
prossimo al decollo.

DESIGN, ORGOGLIO ITALIANO
I limiti del design di qualsiasi prodotto e, quindi, anche quello delle motociclette, sono dettati dall’industrializzazione di un progetto che ha l’obbligo di rispettare diversi parametri, fra cui quello dei costi. MV questo limite l’ha saputo superare. La moto bella, affascinante, perfetta è sempre stato il suo primo principio. Mai sacrificare la bellezza a favore di tutto il resto. Da qui, secondo MV Agusta, si comincia a costruire il contorno a una moto. Per soddisfare questa esigenza occorre avere in casa una matita che disegna più arte che moto, oltre a un importante colpo di genio. In Italia in genere, ma sicuramente in MV Agusta, tutto ciò è ed è stato possibile: la F4 RR 312 ne è l’esempio, nonché l’orgoglio dell’azienda che, a distanza di tempo dalla nascita della prima serie F4, resta la moto sportiva più bella, longeva e curata che possa offrire il mercato della serie. Ogni linea, ogni angolo della moto è studiato per ricreare all’interno del campo visivo l’effetto speciale tra nervature, elementi ricavati dal pieno, finiture, tagli di luci e di ombre. Tutto questo col supporto di nuove grafiche, per la F4 RR 312, evolute su base bianco perla, nero antracite, blu e sulla solita tradizionale colorazione dei trionfi, rosso argento. Ma sono i particolari a rendere bella una moto ed è per questo che MV dedica cura e tempo alla realizzazione del piccolo design. Il gruppo ottico introduce la novità 2008, insieme al vetro del cupolino fumé, derivato dalla F4 CC. Decal e grafiche rientrano fra le numerose variazioni estetiche che riguardano anche il cruscotto, le finiture superficiali delle componenti plastiche, la molla dell’ammortizzatore, passata dalla verniciatura gialla a quella rossa e, soprattutto, la parte finale dei quattro scarichi, le così dette canne d’organo per via della loro disposizione, che assumono un taglio più netto e trasversale.

F4 1078 RR 312 è disponibile anche nella versione biposto 1+1. Le 2 moto sono assolutamente identiche. La porzione di sella per il passeggero è stata ricavata mantenendo inalterata la fluidità stilistica dello spettacolare codone a freccia.

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