Uno dei piloti più coraggiosi della storia del motociclismo, si mise in evidenza con la Norton nel '58, soprattutto su tracciati difficili e in condizioni estreme. Lasciata la Rhodesia, dove risiedeva, nel '58, fu ingaggiato dalla MZ che lo volle alla guida delle sue 250 scorbutiche e indomite e i primi podi non si fecero attendere.

Nel '60 passò alla MV, dove aveva il difficile compito di fare da spalla a Ubbiali, in 125 e 250, e a Surtees nella 350, e riuscì a vincere diverse gare internazionali. Nel '61 restò l'unico pilota MV con le "privat" 4 cilindri e conquistò il doppio titolo mondiale 350 e 500. Sul finire di stagione lo affiancò Hailwood e da allora si divisero i gradini più alti del podio delle due classi.

Nel '62 però, per la morte di un suo collega-amico al TT e per un'improvvisa attrazione per le auto, si allontanò dal circo mondiale fino alla sua tragica scomparsa in Sudafrica occorsa durante le prove di una gara automobilistica.